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小议治理公路工程施工质量通病的措施

时间:2012-2-23 13:15:55 点击:2190

  核心提示:本文主要介绍了公路工程施工质量通病的主要表现和原因进行了分析,并提出了治理的相关措施。...


《小议治理公路工程施工质量通病的措施》

小议治理公路工程施工质量通病的措施——来源于《中国房地产业》  【摘 要】本文主要介绍了公路工程施工质量通病的主要表现和原因进行了分析,并提出了治理的相关措施。

  【关键词】质量通病;主要表现;原因;措施

  在公路建设过程中,施工阶段的质量控制是整个公路工程质量控制的重点。但由于公路建设是线性工程,施工战线长,点多面广,人员分散,受气候和地理条件的制约大,具有季节性施工的特点,且加上在某些施工上管理不够完善等原因,致使公路工程质量上的常见病、多发病更易发生,可控制性差,甚至某些常见病给工程带来了永久性的缺陷,严重影响了工程建设的投资效益和社会信誉。公路工程施工主要质量“通病”,是指经常性或重复性地出现在公路工程施工中的质量缺陷。种种质量通病,一旦在工程施工中出现,尽管危害程度各不相同,都会使工程质量出现“滑坡”趋势,甚至给工程带来永久性的缺陷,对经济效益和信誉造成不良影响。

  1 质量通病的主要表现

  1.1 路基工程方面

  路基填方施工(包括填前处理、填料选用、碾压层厚、含水量控制、压实密度、超宽碾压、深沟破箐和零星填方的碾压,地下水源的阻隔和排泄等)不认真,致使路堤纵横向不均匀沉降或开裂。三背一部(即桥、涵台背和挡墙以及填挖接合部等)填筑质量差,填料沉陷,桥头“跳车”。对地下水源的阻隔和排泄等处治不认真,因砌筑物和填料的封闭或者开挖土石后植被破坏,水源外露,导致地下水位升高,浸蚀路基填料和路床,产生路堤滑移和沉陷,路基疲软等病害。

  1.2 构造物方面

  挡墙、护坡用料规格差,填心用料偏小;砂浆用砂质量差,砂浆配比控制不严;圬工砌筑工艺差,墙面丁石少,层面支砌出现通缝,不按挤浆法施工,砌体砂浆不饱满,勾缝粗糙;砌体断面尺寸不足,坡面不平顺,背坡亏坡或折坡线变坡,泄水孔阻塞或端部无反滤层,沉降缝不规范;挡墙带涵洞式的联体结构物,因墙涵联接截面未设分隔缝而致使墙涵砌体联接面断裂;挡墙护坡等外倾变形,沉降、开裂。

  1.3 路面工程方面

  路面用料规格和质量(包括粒径、级配、配合比、强度等)不合格;不按施工工艺和工艺流程操作,质量控制不严格;路面平整度和横坡度差;沥青路面的早期损坏严重。

  1.4 桥涵工程方面

  混凝土构件施工工艺粗糙,几何尺寸控制不严,蜂窝麻面屡见不鲜,外观质量差;墩台支砌用石不合理,层厚控制不严,锥坡、护坡沉降开裂,翼墙倾斜、移位;构件安装偏差大,平整度和顺适度差,接缝宽窄不匀;砌体粗糙,不重视造型修饰,残边残角和浆渣锤迹等缺陷屡现,外观质量差。

  2 公路工程施工质量通病产生原因

  2.1 施工管理中的隐患

  施工管理是保证工程施工效益和质量的关键手段,必须具有系统的组织管理措施和精明的策略,运筹于全局,谋事于各方,调动一切积极因素,促使内部管理体系高速运转和全面发挥作用,在优先保证质量的前堤下,努力追求施工进度和经济效益。然而,管理不善或者管理体系有问题,是不可能实现上述目标的。尤其是质量问题,管理水平决定了工作质量,工作质量又转换为产品质量,这是必然的规律,不可能在低水平的管理中产生较好的工作质量,更不可能出现由低劣的工作质量生产出优质产品的奇迹。所以,管理水平低,工作质量必然差,内部质量意识淡薄,产品质量必然低劣。在施工管理中,典型的表现是重效益轻质量,效益与质量的关系被曲解,单纯追求进度而谋求“效益”,质量管理受到困扰,导致工程质量通病多发,返工和浪费屡见,经济效益得不偿失地恶性循环。因此,凡管理不善者,非但受质量通病困扰,而且存在下列问题:①质量管理体系不完善,质检机构运转不正常,规章制度不健全,无强硬的质保措施,岗位职责不落实。②施工管理虚浮,现场调度混乱,施工、技术、质量、试验等重要关口之间的联系失调。③分包工程管理不善,措施不力,对分包商(队)因资质低而引发的劣质行为缺乏强硬的制约手段。④工程建筑材料质量控制不严,材质优劣混杂,计量不准确。⑤不按施工规范、操作规程和工艺流程施工,随意决策,盲目施工。

  2.2 技术工作的误区

  图纸会审不全面,技术交底不清楚,甚至交底有错误;施工放样不认真,放样前不复核图纸资料,放样后不校核放样精度;少数技术管理人员责任心较差,施工与测量衔接不上,工中技术把关失误,多挖多填,重复施工;工程施工的技术方案不全面或者不及时,甚至方案有错,对工程施工无指导意义,反而贻误施工良机,增加施工风险;施工中质量自检试验不规范,检测机率带有一定的随意性,缺乏代表性,质检数据准确性差;质量风险意识差,对防治施工质量通病的隐患,先期防范无良策,后期治理不得力。

  2.3 设计方面

  精心设计是防控工程质量通病的另一道关口。往往由于设计单位质保体系不健全或设计人员的责任心不强;工程施工的技术方案不全面或者不及时,甚至方案有错;设计的构造不合理,没有根据实际情况精心选用施工构配件,或是生搬硬套标准定型图集;图纸、技术资料会审不全面;设计交底不清楚,施工人员对设计半知半解;施工中质量自检试验不规范,质检数据准确性差等,都是产生工程质量通病的原因。

  2.4 工程质量管理方面

  施工管理是保证工程施工效益和质量的关键手段。如施工管理不善,则就容易出现施工质量问题。由于目前公路工程施工线路过长,使用的施工材料规格品种繁多、各施工部门的相互配合情况、施工人员的素质和责任心;工程建筑材料质量控制不严,材质优劣混杂,计量不准确;施工人员不按施工规范、技术规范规程和工艺流程施工,随意决策,盲目施工;施工管理虚浮,现场调度混乱,施工、技术、质量、试验等重要关口之间的联系失调;工程质量管理制度不够健全、工程验收时未按照工程施工质量验收规范规定的责任、程序、方法进行严格的验收;开发商、建筑商片面的追求工期和经济效益、以低于工程成本的价格承发包工程或肢解发包工程的行为;分包工程管理不善,措施不力,对分包商(队)因资质低而引发的劣质行为缺乏强硬的制约手段等,都是引起工程质量通病因素。

  3 治理公路工程施工质量通病的措施:

  3.1 加强质量管理,强化质量意识教育,树立全员质量管理观念

  应从质量保证体系的建设、技术业务培训、提高管理人员素质、充实人员和设备、建立网络化管理机制等基础工作抓起,建立健全管理办法和规章制度,坚持制度化管理、规章律人的原则,实施项目经理负责下的质量管理责任制,定岗定员,分划责权,责任到人。必须严肃质检纪律,严格施工质量自检,技术、质检以及其他现场人员必须树立高尚的职业观念,尽职尽责,行使职权,努力把好质量关。

  3.2 设计质量的控制

  在公路工程施工前应对公路建设所经地形、地貌、水文地质进行详细探查,优化设计;应严格按审图程序对图纸、技术资料进行会审工作,重点审核设计中是否存在常发的质量通病;坚持做到设计深度要求,认真全面地进行技术交底,避免由于具体问题表达不清,使施工单位难以应对;设计人员应严格按照公路工程技术标准进行设计,施工图审查机关应把好审图关,以确保设计工作的准确性和可靠性。另外,还须注意的是,路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件在未经施工实践前,不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露,因此,除开工前通过设计文件会审控制外,在施工过程中出现问题还应通过两大途径进行解决:一是重大变更应要严格按设计变更报批手续,按规定程序办理;二是?非重大变更由业主、设计、施工、监理四方现场会审处理。

  3.3 材料质量的控制

  因填筑材料、路面材料等材料的规格和质量不合格,影响路面平整度等,因此要求严格把好施工材料质量关,严格控制工程建筑材料的货源渠道,所有进入施工现场的材料都应有生产合格证等材料,都应符合工程施工要求,不合格的或是质量有疑问的应责令退场。对于已进入施工现场的材料,应科学防护,合理储放,以确保工程施工质量。

  3.4 施工质量的控制

  应认真按设计要求进行施工;做好施工组织设计,合理安排施工段的先后顺序,协调好各个施工与质管的环节,做到工、料、机协调配套,消除质量管理中的“死角”,进行文明施工;应对施工单位的各施工阶段进行定期检查评比,有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流,对存在的问题,施工要点、注意事项等,质监部门以书面形式发至施工单位,目的是为了提高工程质量。

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