ABC论文坊
您现在的位置:首页 >> 工程论文 >> 建筑设计 >> 内容

浅谈市政管网雨污分流的施工管理

时间:2014-2-23 0:06:55 点击:1747

  核心提示:雨污分流工程,是让城市污水和雨水,从原来的合流制到分流改造后进入不同的管网系统,雨水可以通过雨水管网直接排放至河道,污水则进入污水处理厂进行处理,待水质达标后再排放到河道。雨污分流主要是环保工程,其次也加快了城市雨后积水的排出,在一定程度上减轻了市政管网的压力。要提高市政排水管网工程质量,就必须采取...
如需写作和发表市政管网、雨污分流、施工管理方面的职称论文联系本网客服!

1、施工前的准备

参加建设方组织的图纸会审和设计交底,根据设计图纸,配备相关施工验收规范、地方标准及标准图集。

根据建设方提供的工程地质勘察报告,地下管网及障碍物交底,对现场进行核实、将调查的管线、地下障碍物的位置及埋深等实际情况按比例标注在施工平面图上,并在现场做好醒目标志。

根据施工合同要求,对标前施工组织设计进行细化,结合现场情况,重新编制详尽的切实可行的施工组织设计,对施工过程中可能出现的安全状态进行分析,识别重要危险因素,评价其危险程度,制定中、高度危险因素的安全及时措施。对重要的地下管线、地面与地下构筑物进行探坑分析,贯彻交底要求,如遇有情况,应及时向甲方和有关部门联系,采取保护措施,确保施工中的安全。施工组织设计必须经公司技术负责人确认并加盖公章后,报业主和监理批准。

2、劳动力、机械、材料准备

根据施工方案确定的计划工期,参照以往的人均劳动生产率的水平、施工所需要的机械、材料以及企业施工类似工程的施工经验进行安排。根据各种资源计划,积极组织落实,按照进度计划的动态要求分期分批组织进场。

3、施工阶段管理

3.1交通导行及文明施工

根据查明的施工区域内原有地下管线、地下障碍物的埋设情况及施工组织设计,做好交通导行工作,周密考虑各种因素,满足车辆及行人的正常通行,保证高峰期的需求,积极与公安交通部门配合,设置交通指示牌、夜间警示信号,安排专人协助公安交通部门维持交通,疏导工作,减少由于施工造成的交通堵塞现象。

施工现场实施封闭式标准围挡管理。将施工现场与外界隔离,以达到保护环境、美化市容的目的。围挡高度一般应高于1.8m,在市区内应高于2.1m,且应符合当地主管部门的有关规定。

3.2开挖管道施工

开挖前,根据标注在平面图上的标志,对于资料反映不详应及时向规划部门、管线管理单位查询,必要时在管理单位人员在场情况下进行坑探查明现状,以防破坏其他已有管线。沟槽的开挖施工,应保持沟槽两侧土体稳定,同时严格控制槽底高程,不超挖或扰动基面,开挖至槽底高以上大约20-30cm时应停挖,待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动,不得回填土,应回填最大粒径10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石,并整平夯实。槽底如有坚硬物体立即清除,用砂石回填。

施工中做到随挖随运,对挖出的渣土、淤泥应立即用车运走,以免阻占施工场地,影响现场安全文明施工。

3.2.1管道铺设

排水管道施工时,雨水管道和污水管道必须分开,不得混接,否则,将失去分流改造的意义。沟槽开挖至设计标高,复测无误验收合格后可进入下道工序施工,对超挖部分采用砂石回填。基础夯实紧密,表面平整。管道基础的接口部位应予留凹槽以便接口操作。接口完成后,随即用相同材料填筑密实。

管节下沟槽时,应避免与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞,管道的安装必须要符合质量要求,管道必须垫稳,管底坡度不得倒泛水,缝宽应均匀,管道内不得有泥土、砖石、垃圾、木块等杂物;管座混凝土应捣实,与管壁紧密结合。下管用人工或吊车吊装进行。根据测放的中心线,用细线控制好管道的一侧边线。采用吊车下管时,吊车应沿沟槽开行,且距沟槽边缘应大于一米,以避免沟壁坍塌,影响沟槽边坡的稳定。

如遇到施工现场的限制,不便机械下管的地段,可采用人工下管。采用人工下管时,由地面人员将管材传递给沟槽内的施工人员,对放坡开挖的沟槽也可用非金属绳系住管身两端,保持管身平衡均匀溜放至沟槽内,严禁将管材由槽顶边滚入槽内;吊车下管吊装时,用非金属绳索扣系住,不得串心吊装。

管材将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装、安装由下游往上游进行。管材接口前,先检查橡胶圈是否配套完好,确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。接口时,先将承口内壁清理干净,并在承口及插口橡胶圈上涂润滑剂,然后将承插口端面的中心轴线对齐。为防接口时已铺设管道轴线位置移动,采用稳管措施。

3.2.2检查井砌筑

检查井砌筑应砂浆饱满、流槽顺畅,严格控制检查井基础的质量,不能在水中浇筑垫层和基础,要保证基础的几何尺寸和高程符合设计要求,待混凝土达到一定强度时才能砌砖。还应严格控制井墙的砌筑质量,井壁必须竖直,不得有通缝;灰浆要饱满,砌缝要平整,抹面要压光,不得有空鼓裂缝等现象;严格控制踏步、井圈、井盖座的安装质量,踏步铁件安装应牢固可靠,污水井踏步应涂刷沥青漆;安装井圈盖座应坐浆饱满,井盖和井圈要配套。在市政主干道路上必须安装重型井圈盖座。

3.2.3沟槽回填

管道沟槽回填是影响施工质量的关键因素之一,施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。

回填前排出沟槽积水,填筑材料不得含有腐殖土、树根、冻土或其它有机物质。填料的最大粒径须小于50mm。填筑厚度每层为20cm。管道回填,采用在两侧对称均匀分层用蛙夯或冲击夯回填夯实,确保管道及检查井不产生位移。

3.3非开挖管道施工

3.3.1土压平衡

在管道施工中,对于一些不便正常开挖的地段,经常涉及到需要非开挖顶管施工。顶力经计算后,对后背墙的允许应力进行核算,壁面与管道顶进方向应垂直,后背宜采用钢筋砼墙,第一节管道下到导轨上,测量管中心及前后端的管底高程,确认安装合格后方可顶进。

顶进时施工注意安全防毒、防燃、防水等措施。当顶进长度超过50m时,应设置通风设施以防缺氧窒息。穿越现况道路时,为保证行车安全,道路上应辅设足够强度和刚度的过街钢板。

3.3.2泥水平衡

泥水平衡式工具管是一种以全断面切削土体,以泥水压力来平衡土压力和地下水压力,以泥水作为输送弃土介质的机械式工具管。

随着工具管的推进,刀盘在不断转动,进泥管不断供泥水,排泥管不断将混有弃土的泥水排出泥水舱。泥水舱要保持一定的压力。使刀盘在有泥水压力的情况下向前钻进。

泥水平衡式顶管的出土采用全自动的泥水输送方式,被挖掘的土通过在机舱内的搅拌和泥水形成泥浆,用泥浆泵抽排。在沉井上部砌筑两个沉淀池,沉淀后的泥浆外运不得污染沿途道路环境。

顶进过程中,对沉降、坍陷进行监视,随时对地面及地下构筑物、管线进行量测监控工作。顶管到位后,对穿越构筑物的井段立即从管内向管外壁超挖部分进行水泥压浆,保证注浆饱满充实。顶进后,管道接口采用石棉水泥接口,接

4、结束语

市政管网雨污分流工程关系到社会民生、千家万户。应当根据实际情况、长远规划、未雨绸缪、因地制宜地开展实施雨污分流工程。不仅仅局限于将眼前的分流工程做好,还需要借鉴国内外城市的一些经验和做法,科学合理地考虑人口增长、经济社会发展等诸多因素,确保建成后几十年乃至上百年都能满足使用功能的要求,力求经济效益和社会效益的最大化。

参考文献:

[1]宋宜嘉,梅凯,王先明.我国城市合流管网雨污分流改造的思考与对策[J].安全与环境工程,2013,01:63-64+74.

[2]袁翱.成都市雨污分流综合整治工程项目的成本管理研究[D].电子科技大学,2012.

作者:网络 来源:《中国房地产业》

论文发表QQ: 471508631 论文指导QQ: 50872892

联系电话:18538013113(魏编辑) 投稿信箱:Lunwenfang@163.com

如何发表论文

论文发表QQ: 471508631

论文指导QQ: 50872892

联系电话:18538013113(魏编辑)

投稿信箱:Lunwenfang@163.com

AD
关于我们 |  付款方式 |  发表论文 |  写作论文 |  服务流程 |  提交订单 |  网站地图 |  友情链接 | 
Copyright © 2007-2015 www.lwabc.net. ABC论文坊 版权所有  沪ICP备14004497号-1
24小时热线:电信:18538013113 电子邮件:Lunwenfang#163.com(将#换为@)
  • Powered by ABC论文坊